Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường. 09-11 Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. Nhịp Chơi Mỗi Ngày
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian.
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng. Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác.
Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường. Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp. Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.đợt khuyến mại Vinagames game Uno Trung Hoa biệt đội game Việt Nam
