Giờ Nghỉ Vui Vẻ
Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài.
09-14
Cổng Trò Chơi Sáng Tạo
Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn.
09-14
Bảng Trò Chơi Vui
Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.
09-14
Trạm Giải Đố
Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục.
09-14
Trạm Vui Chơi
Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này.
09-14
Lớp Học Câu Đố
Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn.
09-14
Vùng Đất Trò Chơi
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.
Ngăn Kéo Trò Chơi
Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường.
Kho Trò Chơi Miễn Phí
Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.
Chơi Cho Đầu Óc Thảnh Thơi
Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái.
Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách. 09-14 Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số. Sân Chơi Số
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn. Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe.
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt. Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.
Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.
Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại. Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.
Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường. Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.game nổ hũ game so tài hai người game Việt kinh doanh
